| Заканчивается эпоха Шумахера... |
[Sep. 12th, 2006|02:33 am] |
Ну вот и прозвучали, наконец, в прошедшее воскресенье те слова, которых многие ожидали, и которых многие так боялись.
"Сегодня особенный день, приятно завершить его красивой победой и отыграться в чемпионате, но прежде я хотел бы поговорить о том, что произойдет в будущем.
Мое будущее активно обсуждалось болельщиками и любителями автоспорта, я сожалею о том, что кому-то из вас ожидание показалось слишком долгим, но это заявление должно было прозвучать в оптимальный момент, и я считаю, что он наступил.
Короче говоря, это моя последняя гонка в Монце. В конце этого сезона, по договоренности с командой, я уйду из гонок. Это было исключительное, действительно исключительное время - я провел тридцать лет в гонках и получал удовольствие от каждого мгновения, проведенного на трассе, они сделали мою жизнь интересной.
Я хочу поблагодарить свою семью — отца, покойную маму, жену и детей, без их поддержки я не смог бы выжить в этом бизнесе и добиться таких успехов. Я хочу поблагодарить всех, кто мне помогал во времена выступлений за Benetton, поблагодарить Ferrari — в этой команде у меня много настоящих друзей.
В этой команде много классных парней, и мне было сложно принять решение о том, что больше мы не будем работать вместе. Они очень хороши, но я знал, что однажды этот день наступит, и делаю заявление именно сегодня, чтобы дать Фелипе шанс определить свое будущее. Он - отличный партнер по команде, и я не видел смысла затягивать объявление об уходе, раз сейчас он должен был принять решение.
Я давно знаю имя того, кто заменит меня в Ferrari, сейчас моя задача - сконцентрироваться на победе в трех оставшихся гонках и успешно закончить сезон, ведь мы многое сделали для этого. Хочу еще раз поблагодарить тех, кто работал со мной или помогал мне на какой-то стадии. Этих людей очень много. Большое спасибо!"
Что тут можно добавить? ОН уходит! И вместе с ним, как бы дежурно это не звучало, уходит эпоха, эпоха, в которой все равнялись на него, в которой с ним могли соперничать за счёт мастерства, а не подавляющего превосходства в технике, всего два пилота - Дэймон Хилл и Мика Хаккинен, эпоха, которая изменила Формулу-1 до неузнаваемости...
А в эту же эпоху, между прочим, входят и такие великие личности, как Хилл, Хаккинен, Вильнёв, Алези, Култхард, Херберт, Панис, Френтцен, Ирвайн, отчасти Физикелла, Баррикелло и Трулли... Эти люди постепенно уходят, и с их уходом окончательно меняется лицо нынешней Формулы-1. Именно в эту эпоху Макс Мосли уродовал Ф-1, но также именно в эту эпоху все привыкли к тому, что гонки стали безопасны. Ещё в начале 90-х мелкие травмы были явлением обычным, а сейчас это всегда нечто из ряда вон выходящее. Также именно с приходом Михаэля физическая подготовка, техническая грамотность и работа на тестах стали само собой разумеющейся обязанностью пилота.
И кто же придёт ЕМУ на смену? Сейчас показывают зубы сразу трое - Райкконен, Масса и Алонсо. Посмотрим, на что они будут способны. Честно говоря, есть подозрения, что они не смогут стать такими же великими фигурами, как Михаэль, разве что Фелипе с Кими, если обстоятельства их вынудят. Ну и кроме них на подходе молодые и голодные до побед пилоты. В Монце себя очень хорошо показал Кубица, видно, что парень не боится авторитетов, способен прыгнуть выше головы, лишь бы улучшить собственные результаты. Нико Росберг, если его не доконают в "Уильямсе" (а там это умеют, как и в "МакЛарене"), способен показать очень много. Хейкки Ковалайнен без сомнения способен претендовать на лидирующие позиции. Молодёжь из GP2 очеь хорошо подготовлена, а кроме того многие обладают крайне важной поддержкой команд. Хэмилтон и Пике должны прорваться, так же, как Бруно Сенна, Феттель - перспективных пилотов много, боюсь кого-то забыть. Из нынешних относительно молодых пилотов можно надеяться на Ника Хайдфельда. Бывший "золотой мальчик" "МакЛарена" смог, несмотря ни на что, доказать всем, что он очень сильный, грамотный пилот, достойный места в топ-команде. Но вот будет ли он чемпионом хоть когда-нибудь? Не знаю, очень сомневаюсь. Сейчас его главный шанс - интегрированность в структуру BMW, пока что он первый пилот, и с ростом команды он вполне может выйти в лидеры чемпионата. Сильно сомневаюсь, что каких-то серьёзных достижений смогут добиться Баттон, Паффет или Альберс.
Этот солнечный день под прекрасным небом Италии останется в памяти надолго. И несмотря на то, что известие крайне печально, есть в этой картине нечто завораживающее! Решение было озвучено именно в Монце, в храме скорости, на трассе, являющейся живой легендой автоспорта, сразу же после того, как ОН спустился с подиума, после того, как в последний раз взглянул на боготворящих его итальянцев, последний раз услышал с верхней ступеньки гимны Германии и Италии на европейской земле... Печаль, но печаль светлая. ОН много сделал в своей карьере, добился абсолютно невероятных результатов, и вот теперь ОН решил, что пришло время уходить... Будем же уважать это решение - это ЕГО решение! Эпоха заканчивается, начинается следующая эпоха.
Но кроме того, у нас ещё остаются три гонки из ЭТОЙ эпохи, пусть и не в Европе, и на следующий сезон остаётся последний из могикан - Дэвид Култхард! Давайте же не будем терять те мгновения, которые остались, а в следующем году все дружно кроме своих любимцев поддержим и Дэвида. Не потому, что он прекрасный пилот, хотя и это бесспорно, а просто потому, что он - часть ЭТОЙ ЭПОХИ. А с ним - и Баррикелло, Физикелла, Ральф Шумахер... Поддержим ребят! |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
superdrummer610's journal
Все коты гуляют сами по себе, но вы особенный. Вас всегда манит дорога в неизведанное и вы не можете устоять перед этим искушением. Ну что ж такова судьба. Вам многие завидуют, но путь не прост. На нём вам не раз понадобятся ваши девять жизней. Что ж остаётся только пожелать вам удачи!
aggravated
ecstatic